Intervenția Corpului de Control la CNAIR
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a solicitat Corpului de Control să intervină la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) după ce s-a constatat o pierdere „cel puțin discutabilă” de peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj referitor la Autostrada Sebeș–Turda. Aceasta a fost anunțată de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care a precizat că va fi sesizată și Curtea de Conturi pentru evaluarea prejudiciului și identificarea responsabililor.
Pierderi financiare semnificative
Autostrada Sebeș–Turda a început construcția în 2014 și ar fi trebuit să fie finalizată în 2016, cu un buget de 540 de milioane de lei, însă a fost deschisă circulației abia în 2020. În noiembrie 2021, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înțelegere cu constructorii italieni pentru a limita penalitățile din arbitraj la 150 de milioane de lei. Totuși, s-a constatat că arbitrajul nu a luat în considerare această înțelegere, ceea ce a dus la o obligație de plată de peste 340 de milioane de lei din partea CNAIR.
Probleme de calitate a lucrărilor
Cosma a subliniat calitatea slabă a lucrărilor recepționate, menționând alunecări de teren, porțiuni de autostradă închise, poduri deplasate și multe gropi. El a afirmat că, în perioada în care a fost secretar de stat, a cerut remedieri ale deficiențelor înainte de recepția finală, dar, după schimbarea conducerii ministerului, aceste lucrări au fost recepționate fără a se ține cont de problemele existente.
Responsabilități și urmări
Cosma a menționat că angajați din CNAIR au refuzat să își asume recepția lucrărilor, dar vocile acestora au fost ignorate. El a adăugat că CNAIR a trimis recent solicitări către Ministerul Transporturilor pentru plata arbitrajului din fonduri publice, iar ministrul Miruță a decis să trimită Corpul de Control pentru a verifica întreaga situație. Concluziile vor fi transmise autorităților competente.
Evaluarea prejudiciului
Cosma a afirmat că românii au plătit de două ori: o dată prin întârzierile în utilizarea autostrăzii și a doua oară prin penalitățile mai mari decât cele stabilite inițial. Acesta a subliniat că situația actuală nu poate fi ignorată și că Ministerul Transporturilor va face ordine în ceea ce privește gestionarea bugetului public.
În concluzie, intervenția Corpului de Control și sesizarea Curții de Conturi evidențiază gravitatea situației financiare și de calitate a lucrărilor la Autostrada Sebeș–Turda, având implicații semnificative pentru gestionarea fondurilor publice și responsabilitatea instituțiilor implicate.
