Companiile de stat în criză
Reforma companiilor de stat stagnează, cu jumătate dintre cele incluse pe „lista neagră” a Guvernului având termenele de restructurare depășite. În ultima lună, nu s-au implementat măsuri concrete pentru aceste societăți.
Contextul reformei
Pe 16 aprilie, vicepremierul Oana Gheorghiu a prezentat un pachet de reformă destinat companiilor de stat, care includea 22 de societăți ce urmau să fie restructurate sau lichidate. Multe dintre acestea au acumulat pierderi și datorii semnificative, în valoare de miliarde de lei. Exemple de companii catalogate drept „găuri negre” sunt CFR Marfă, CFR SA și Romaero.
Progrese și întârzieri
La aproape o lună și jumătate de la anunț, progrese concrete au fost realizate doar în cazul CFR Marfă, unde s-au făcut primii pași pentru preluarea companiei de către Carpatica Feroviar. Totuși, procesul este departe de finalizare. CFR Marfă, cu datorii de peste 4,7 miliarde de lei, a solicitat intrarea în faliment la sfârșitul lunii mai, dar cererea nu a fost încă aprobată de Adunarea Generală a Acționarilor, ceea ce înseamnă că societatea intră în faliment fără opțiunea de reorganizare.
Alte companii afectate
Printre celelalte societăți cu termene depășite se numără și Petrotrans, care se află în procedură de faliment din 2007, dar care a continuat să primească resurse financiare. Conform calendarului prezentat de Oana Gheorghiu, în luna mai ar fi trebuit să înceapă măsuri de restructurare sau lichidare pentru șase companii cu datorii semnificative. Până acum, singurele evoluții concrete au fost înregistrate în cazul ELCEN și Electrocentrale Grup.
Decizii guvernamentale recente
În ședința din 28 mai, Guvernul a aprobat fuziunea prin absorbție a Electrocentrale Grup SA de către Societatea de Administrare a Participațiilor în Energie, contribuind astfel la reforma companiilor de stat. De asemenea, pentru ELCEN, Guvernul a consimțit la inițierea procedurilor de transfer al pachetului de acțiuni deținute de stat către Municipiul București.
Perspective de reformă
Calendarul de reformă continuă și în luna iunie, incluzând măsuri de restructurare pentru CFR Călători.
În concluzie, stagnarea reformelor în companiile de stat afectează grav situația economică a acestora și ridică semne de întrebare asupra capacității Guvernului de a implementa schimbările necesare în sectorul public.
