Impactul crizei din Golf asupra prețurilor biletelor de avion
Lufthansa va anula 20.000 de zboruri pe distanțe scurte până în octombrie, afectând astfel cel mai aglomerat sezon, cel de vară. Această măsură este luată pentru a economisi kerosen, având în vedere că criza din Golf a determinat o creștere a prețurilor biletelor de avion. În medie, cursele din Europa s-au majorat cu mai puțin de 30 de euro, în timp ce sumele mai mari se regăsesc la zborurile intercontinentale.
Creșterea prețurilor biletelor
Conform unui ONG specializat în transport și mediu, prețul mediu al biletelor pentru cursele aeriene din interiorul Europei a crescut cu 29 de euro. La zborurile pe distanțe lungi care pleacă din Europa, scumpirea a fost de 88 de euro. Analiza a fost efectuată comparând tarifele din 16 aprilie cu cele de dinaintea începerii conflictului, din 28 februarie. De exemplu, combustibilul pentru un zbor de la Barcelona la Berlin va fi cu 26 de euro mai scump per pasager, iar o cursă pe distanță lungă de la Paris la New York va avea un cost suplimentar de 129 de euro.
Costurile de operare și strategii de protecție
Kerosenul reprezintă între 20% și 35% din costurile de operare ale zborurilor. Având în vedere că cotațiile kerosenului aproape s-au dublat, transferul acestor costuri în prețurile biletelor este considerat natural. Totuși, operatorii aerieni utilizează mecanisme de reglare, cum ar fi contractele de hedging, pentru a-și asigura livrările la termen. În Europa, gradul de acoperire este ridicat, atingând, în medie, 80%, oferind o protecție temporară împotriva volatilității prețurilor.
Lufthansa a acoperit prin contracte de hedging 77% din kerosenul necesar pentru restul anului la prețuri de dinainte de criză, iar Ryanair a asigurat 80% din costurile cu combustibilul până în martie anul viitor.
Riscuri și perspective
Problema majoră nu este doar prețul, ci și disponibilitatea kerosenului. Este posibilă o penurie de combustibil în Europa, începând de luna viitoare. Regatul Unit este cea mai vulnerabilă țară din Europa în fața potențialelor lipsuri, având o dependență de Kuweit pentru aproximativ 25% din aprovizionare.
Directori ai companiilor aeriene, inclusiv Lufthansa, Ryanair și Air France-KLM, au declarat că, dacă conflictul din Golf se prelungește, costurile mai ridicate cu combustibilii se vor reflecta în prețurile biletelor. Companiile aeriene au cerut, de asemenea, revizuirea unor politici de mediu ale Uniunii Europene, inclusiv amânarea termenului limită de 2030 pentru utilizarea obligatorie a combustibililor sintetici pentru aviație.
Concluzie
Criza din Golf are un impact semnificativ asupra prețurilor biletelor de avion, atât pe rutele interne, cât și pe cele intercontinentale, iar incertitudinile privind disponibilitatea kerosenului ar putea conduce la o creștere și mai mare a costurilor în viitor.
