Introducere
Cel mai lung tunel feroviar din România, cu o lungime de 10 kilometri, este pe cale să fie scos la licitație în acest an. Proiectul, care va costa peste un miliard de euro, va îmbunătăți semnificativ călătoriile cu trenul pe ruta Predeal.
Detalii despre proiect
Tunelul va porni din gara Azuga și se va extinde până în zona localității Timișul de Sus, județul Brașov. Această construcție va scurta călătoria cu aproximativ 5 kilometri și va permite trenurilor să circule cu viteze de până la 160 km/h, reducând astfel durata călătoriei.
Beneficiile tunelului feroviar
Asociația Pro Infrastructură subliniază importanța acestui tunel, menționând că noul traseu va fi mult mai eficient. Capacitatea de tonaj va crește de la 775 de tone la peste 1.300 de tone, iar numărul de trenuri care vor circula va fi semnificativ mai mare.
Proiectul are deja aviz de mediu, iar licitația ar putea fi lansată în acest an, cu un termen estimat de finalizare de cel mult șapte ani, beneficiind de fonduri din partea Uniunii Europene.
Impactul asupra transportului feroviar
Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, a explicat că tunelul va rezolva problema „gâtuirii” din zona Predeal, un punct critic în transportul feroviar românesc. Acesta a comparat situația cu strâmtoarea Ormuz, subliniind că majoritatea traficului de marfă și de călători trece prin această zonă.
În prezent, trenurile de marfă mai grele de 770-780 de tone nu pot urca Predealul fără a fi descompuse, ceea ce implică cheltuieli suplimentare și un consum mai mare de energie. Odată cu construirea tunelului, traversarea Carpaților Meridionali va deveni mult mai eficientă.
Capacitate și servicii
Proiectul va dubla capacitatea de tonaj și va permite creșterea numărului de perechi de trenuri de la aproximativ 90 la peste 250. Aceasta va permite dezvoltarea unui serviciu feroviar turistic și metropolitan în zona Valea Prahovei, îmbunătățind conectivitatea între Brașov, Ploiești și București.
În plus, existența ambelor linii, cea nouă și cea actuală, va oferi soluții alternative în cazul unor probleme tehnice, reducând riscurile de blocaj în transportul feroviar.
Concluzie
Construirea tunelului feroviar de la Predeal reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare din România, având potențialul de a genera economii semnificative de energie, timp și costuri pe termen lung și de a îmbunătăți considerabil serviciile de transport feroviar.
