Evaluarea ofertelor pentru Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț
Conform unor surse din presa locală, evaluarea ofertelor financiare pentru proiectul Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț a generat următorul clasament: 1. Precon Transilvania SRL, 2. UMB, 3. Danlin XXL. Se menționează că oferta Danlin XXL este cu aproximativ 300 de milioane de lei mai scumpă decât cea a asocierii conduse de Precon Transilvania.
Reacția Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR)
Reprezentanții CNIR au declarat că informațiile din articol nu pot fi confirmate, subliniind că evaluarea ofertelor nu este încă finalizată. CNIR a asigurat confidențialitatea procesului de licitație, dar a menționat că nu poate oferi detalii despre câștigător sau despre diferențele financiare menționate în articol. Informațiile oficiale vor fi publicate după finalizarea evaluării și atribuirea contractului.
Contextul proiectului
În martie 2025, CNIR a primit șapte oferte pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Bacău – Piatra Neamț, cu o lungime de 51 km, din partea constructorilor din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina. Estimările din Studiul de Fezabilitate indică necesitatea a 1800 de locuri de muncă pe parcursul execuției. CNIR a inclus criterii de incluziune socială în procesul de atribuire, oferind punctaj suplimentar constructorilor care angajează șomeri din județele Bacău și Neamț, precum și forță de muncă din sistemul penitenciar.
Detalii despre investiție
Valoarea estimată a contractului pentru Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț este de 6,7 miliarde lei. Proiectul este licitat într-un singur lot și are o durată totală de realizare de 48 de luni, incluzând 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Finanțarea va proveni din fonduri externe nerambursabile, Programul Transport 2021 – 2027, precum și de la Bugetul de Stat.
Concluzie
Disputa privind evaluarea ofertelor și posibila pierdere a unui contract semnificativ de către Umbrărescu subliniază complexitatea procesului de licitație și importanța transparenței în atribuirea contractelor publice, având implicații semnificative pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.
