Trenul Alstom 11, destinat României, a ajuns în sfârșit la CFR Călători

Moderator
2 Min Citire
Sursa foto: PROFILUX IMAGES
trenul alstom 11 fabricat pentru romania a fost predat cfr calatori 699828906f7b0

Trenul Alstom 11, destinat României

Trenul electric interregional cu numărul 11, construit de Alstom, a fost predat operatorului național SNTFC „CFR – Călători” S.A., în cadrul Contractului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, semnat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Acest contract prevede furnizarea a 37 de rame electrice interregionale noi RE-IR.

Detalii despre livrare

ARF a predat rama electrică interregională RE-IR TS11 către CFR Călători, parte a unui lot de 12 trenuri alocate prin primul contract de servicii publice licitat din România (CSP-L1), nr. RUIC 61/29.12.2023, aprobat prin HG nr. 1328/28.12.2023.

Rutele de circulație

Trenurile vor opera pe următoarele rute din contractul CSP-L1:

  1. București – Constanța;
  2. București – Craiova;
  3. București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara;
  4. București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad;
  5. București – Craiova – Târgu Jiu – Deva.

Proiectul și finanțarea

Proiectul este gestionat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și se desfășoară în două etape:

Publicitate
Ad Image
  • Prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, cod MySMIS 155926;
  • A doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027, cod SMIS 316400.

Impactul asupra comunității

Proiectul va eficientiza și îmbunătăți calitatea serviciilor publice în transportul feroviar de călători, contribuind la conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării. Acesta va ajuta la reducerea timpilor de călătorie și la îmbunătățirea serviciilor publice oferite.

Valoarea totală a proiectului

Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, finanțarea fiind structurată astfel:

  • 1.213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din fonduri (FEDR);
  • 214.151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;
  • 281.322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.

Acest proiect reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar din România, având potențialul de a transforma mobilitatea călătorilor pe rutele interregionale.

Distribuie acest articol
Niciun comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *