Debutul Drumului Expres Satu Mare – Oar
Ordinul de începere a lucrărilor pentru Drumul Expres Satu Mare – Oar va fi emis după data de 26 ianuarie 2026, conform informațiilor transmise de Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.
Contractul semnat pentru construcție
Pe 21 octombrie, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat semnarea contractului pentru construcția Drumului Expres Oar – Satu Mare. Acest proiect va asigura legătura cu frontiera dintre România și Ungaria.
Detalii financiare și termene
Antreprenorul desemnat pentru acest proiect este CONSTRUCȚII ERBAȘU, care are la dispoziție suma de 720,48 milioane lei (fără TVA) și un termen de 24 de luni pentru finalizarea drumului de mare viteză, având o lungime de 10,83 km. Contractul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, iar execuția lucrărilor se va desfășura conform normelor FIDIC Roșu.
Structura Drumului Expres
Drumul Expres Oar – Satu Mare, denumit “Someș Expres”, va avea două benzi pe sens. Pe parcursul său vor fi construite:
- două noduri rutiere,
- două parcări,
- un Centru de Întreținere și Control (CIC).
Traseul și conectivitatea
Traseul va porni din șoseaua de centură a municipiului Satu Mare și se va racorda, în zona localității Oar, la drumul expres M49 de pe teritoriul Ungariei.
Contestații și proiecte anterioare
Pe 13 martie, a fost desemnat câștigătorul licitației pentru construcția Drumului Expres Oar – Satu Mare, iar ulterior, alți constructori au contestat rezultatul licitației. Acesta reprezintă al doilea mare proiect de infrastructură rutieră realizat de Construcții Erbașu, care lucrează în prezent și la tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania.
Concluzie
Construcția Drumului Expres Satu Mare – Oar va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră din România și va facilita legăturile comerciale și de transport cu Ungaria, având un impact pozitiv asupra dezvoltării economice a regiunii.
