Reabilitarea căii ferate Brașov – Sighișoara
Reabilitarea căii ferate Brașov – Sighișoara, un proiect ambițios, se confruntă cu întârzieri semnificative. Contractele pentru realizarea lucrărilor au fost atribuite în 2020, după trei ani de contestații legale. Până în prezent, au fost săpați doar 5,7 kilometri din cei 24 de kilometri ai tunelurilor Ormeniș și Homorod.
Probleme întâmpinate de contractor
Compania Aktor a fost nevoită să oprească lucrările cu TBM-urile din cauza unor calcule greșite privind volumul gropilor de împrumut, care nu permiteau stocarea materialului excavat. Recent, au fost identificate alte gropi, iar lucrările au fost reluate la începutul lunii februarie.
Puncte critice pe secțiunea Cața – Archita
Pe secțiunea Cața – Archita, Aktor se confruntă cu cinci puncte critice caracterizate prin alunecări de teren, mlaștini și blocaje administrative. Această situație complicată sugerează că termenul de finalizare 2030 este, în realitate, unul prea optimist.
Detalii despre proiect
Proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov – Simeria face parte din Coridorul Rin – Dunăre, destinat circulației cu viteza maximă de 160 km/h. Subsecțiunea Apața – Cața este inclusă în acest proiect, iar contractele sunt gestionate de asocierea RailWorks, care reunește companiile Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98.
În concluzie, întârzierile semnificative și dificultățile întâmpinate sugerează că termenul de finalizare al reabilitării căii ferate Brașov – Sighișoara ar putea fi mult mai îndelungat decât estimările actuale. Aceasta ar putea avea implicații asupra transportului feroviar din regiune și asupra dezvoltării economice locale.
