Montarea tablierului metalic la Podul Ungheni, primul pod de autostradă care leagă România de Republica Moldova, a început. Când va fi finalizat?

Moderator
2 Min Citire
Sursa foto: PROFILUX IMAGES
video autostrada unirii a8 a inceput montarea tablierului metalic la podul ungheni primul la nivel de autostrada cu republica moldova cand va fi gata 69a1b50574e01

Montarea tablierului metalic la Podul Ungheni

Montarea tablierului metalic pe prima deschidere a Podului Ungheni, care leagă România de Republica Moldova, a început. Pe malul românesc, lucrările se desfășoară între culee și pilă, unde elementele tablierului sunt fabricate în România, la Satu Mare. Pila și culeea sunt deja finalizate.

Stadiul lucrărilor pe malul Republicii Moldova

Pe malul moldovenesc, culeea este finalizată până la nivel de suprastructură, iar în prezent se lucrează la cofrarea elevațiilor pilei, cu planuri de turnare a betonului în zilele următoare. Se estimează că ultima elevație a podului va fi turnată până la sfârșitul săptămânii viitoare.

Estimarea finalizării podului

Lucrările progresează pe ambele maluri ale Prutului, iar oficialii estimează că podul va fi finalizat cel târziu în luna iulie. Finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151,68 milioane lei fără TVA (~35 milioane euro), prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).

Importanța infrastructurii

Podul de la Ungheni, care va traversa Prutul, este o structură esențială pentru infrastructura de transport, având rolul de a conecta România și Republica Moldova prin Autostrada Unirii A8. Acesta va facilita legătura cu o autostradă spre Chișinău, fiind inclus în rețeaua de transport transeuropeană.

Publicitate
Ad Image

Detalii despre construcție

Contractul pentru construcția ansamblului de poduri a fost semnat în septembrie 2023, având ca antreprenor compania NESS PROIECT EUROPE SRL. Aceasta va beneficia de un buget de 151,68 milioane lei (fără TVA) și are la dispoziție 24 de luni pentru finalizarea lucrărilor, din care 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție.

Structura ansamblului de poduri

Ansamblul va consta în două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă, câte un pod pentru fiecare sens de circulație, cel mai lung având aproximativ 260 m.

Finalizarea acestui pod va avea un impact semnificativ asupra conectivității între România și Republica Moldova, facilitând transportul de persoane și bunuri între cele două țări.

Distribuie acest articol
Niciun comentariu

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *