Tunelurile de autostradă construite în România
Tunelul Curtea de Argeș
Tunelul Curtea de Argeș, construit de Porr pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, are o lungime de 1,35 kilometri. Acesta, forat prin metoda austriacă NATM, ar putea fi dat în trafic în 2026, înainte de termenul contractual stabilit pentru anul următor. Procentul de realizare pe întreg lotul de circa 10 kilometri depășește 83%, iar ambele galerii au fost străpunse anul trecut.
Tunelurile „urșilor”
Tunelurile construite de UMB și partenerul bosniac pe lotul Margina – Holdea din A1 Lugoj – Deva, denumite generic „tunelurile pentru urși”, reprezintă al doilea cel mai avansat proiect de tuneluri de autostradă din România. Până în prezent, au fost străpunse galeriile primului tunel, iar acest lot ar putea fi finalizat în 2026, cu un stadiu actual de aproape 50%.
Tunelul Robești
Tunelul Robești este primul din cele șapte tuneluri ce urmează a fi construite pe secțiunea 2 Boița – Cornetu din A1 Sibiu – Pitești de către asocierea Mapa – Cengiz. Până acum, s-au excavat 240 de metri în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă. Estimările indică faptul că ambele galerii ale acestui tunel de 900 de metri lungime ar putea fi străpunse în 2026, deși stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot abia depășește 8%, iar termenul contractual inițial de finalizare este 2028.
Tunelul Poiana
Tunelul Poiana, construit cu TBM de către italienii de la WeBuild, va avea o lungime de 1,78 kilometri, fiind cel mai lung din autostrada transcarpatică. Lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor au fost finalizate, iar tunelul ar putea fi dat în trafic în 2028, odată cu lotul 3 Cornetu – Tigveni (37,4 km) al A1 Sibiu – Pitești. Totuși, termenul de finalizare ar putea fi prelungit din cauza întârzierilor cauzate de procedurile de mediu, iar stadiul de execuție a ajuns la peste 11%.
Tunelul Boița
Tunelul Boița, cu o lungime de 265 de metri, este cel mai recent proiect pentru care a fost emisă autorizația de construire la finele anului 2025. Acesta va fi al doilea tunel din cele șapte planificate pe secțiunea Boița – Cornetu a A1 Sibiu – Pitești. Construirea acestor structuri este esențială pentru finalizarea coridorului Nădlac – Constanța, permițând circulația pe peste 850 de kilometri de autostradă neîntreruptă.
Proiecte viitoare
Noi tuneluri sunt planificate și pentru Autostrada Transilvania (Meseș) și Autostrada Unirii A8, iar pentru unele dintre acestea a fost demarată procedura de proiectare.
În concluzie, dezvoltarea tunelurilor de autostradă din România reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii rutiere, având un impact semnificativ asupra conectivității și mobilității naționale.
