Creșterea importurilor de motorină în februarie
Volumele de transbordare a motorinei în porturile din România au crescut cu 85% în februarie, ajungând la 360.000 de tone, conform datelor firmei de consultanță A-95 Consulting Group. Această creștere a livrărilor a fost determinată de necesitatea refacerii stocurilor de combustibil pe piața internă înainte de reviziile la rafinăriile românești, Petromidia și Petrobrazi.
Sursele de motorină și impactul sancțiunilor
Cel mai mare furnizor de motorină pe cale maritimă a fost Arabia Saudită, care a livrat două petroliere cu o capacitate totală de 194.000 de tone de la terminalul rafinăriei YASREF din Yanbu. După introducerea sancțiunilor europene împotriva combustibililor produși din petrol rusesc, motorina saudită a devenit o alternativă la livrările din India, deși calitatea nu a fost întotdeauna similară.
Al doilea cel mai mare furnizor a fost Bulgaria, cu 90.000 de tone de motorină livrate în Constanța de la terminalul Lukoil din Burgas, aceasta fiind prima livrare din august 2023.
Provocările în aprovizionare
În martie, livrările de la Lukoil au fost suspendate, deoarece Guvernul bulgar s-a concentrat pe aprovizionarea pieței interne, în urma izbucnirii războiului din Iran și a creșterii prețurilor. De asemenea, livrările din Arabia Saudită au fost afectate de închiderea de facto a Strâmtorii Ormuz, ceea ce a limitat transportul de petrol din zona Golfului Persic.
Livrările din Israel au crescut de la 16.000 de tone la 37.000 de tone, iar din Turcia au totalizat 31.000 de tone. Cu toate acestea, livrările din Grecia au fost aproape inexistente, cu un singur petrolier mic de 6.000 de tone sosind în Constanța, comparativ cu 77.000 de tone expediat la începutul anului.
Consumul de motorină în România
România importă mai mult de o treime din consumul său de motorină, iar lipsa livrărilor din sursele principale, cum ar fi Arabia Saudită și Bulgaria, riscă să agraveze criza motorinei pe piața internă.
Concluzie
Criza motorinei în România s-a agravat din cauza scăderii importurilor din surse esențiale, având implicații serioase asupra aprovizionării interne și a prețurilor combustibililor.
