Autostrada Sibiu – Pitești: Detalii despre tronsonul montan
Traseul secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești se desfășoară într-o zonă montană dificilă, majoritar pe Valea Oltului, ceea ce a impus soluții tehnice complexe și lucrări de amploare, conform reprezentanților Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova.
Infrastructura proiectului
Pe secțiunea 2 vor fi construite:
- 7 tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 5 km (galerii separate pentru fiecare sens de mers)
- 49 de poduri și viaducte, însumând peste 13 km
- 2 noduri rutiere principale: Boița (conexiune cu DN7) și Racovița (Cornetu)
- Lucrări de consolidare a versanților și structuri de sprijin adaptate reliefului montan
Aproape jumătate din traseu va include lucrări de artă, ceea ce face această secțiune una dintre cele mai spectaculoase și provocatoare din întregul proiect.
Proiecte în desfășurare
Imaginile disponibile ilustrează prima parte a secțiunii de autostradă, respectiv segmentul Boița – Lazaret. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis în decembrie 2025 autorizații de construire pentru un tunel suplimentar și trei viaducte pe secțiunea montană Boița – Cornetu.
Detalii contractuale
Constructorul acestui tronson este Mapa – Cengiz. Detaliile contractului sunt următoarele:
- Lungime lot: 31,33 km
- Durata contractului: 68 de luni
- Valoare contract: 4,25 miliarde lei
- Principalele lucrări de artă: 48 de poduri și viaducte cu lungimi între 32 m și 843 m; 7 tuneluri cu lungimi între 247 m și 1.536 m.
Concluzie
Construirea secțiunii montane a Autostrăzii Sibiu – Pitești va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând accesul și dezvoltarea regională.
