Autostrada A3 Ploiești – Brașov: Buget zero pentru 2026
În bugetul pentru 2026, pentru Autostrada A3 Ploiești – Brașov nu sunt alocați bani, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la viitorul celei mai dorite artere rutiere din România. Alexandru Lancuzov, purtător de cuvânt al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a declarat că „nu este o problemă că este trecut 0 lei. Dacă trebuie plătit ceva, se face simplu pe reașezări de fonduri/transfer.”
Execuția preliminară pentru 2025
De asemenea, pentru anul 2025, la capitolul execuție preliminară, figurează tot zero lei, având în vedere că proiectul este blocat de doi ani. Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a recunoscut că A3 Ploiești – Brașov este singurul proiect pe care nu a reușit să-l deblocheze.
Declarațiile oficiale
Budescu a afirmat: „Ploiești – Brașov este, din păcate, singurul contract pe care nu am reușit să-l deblocăm, cu toată disponibilitatea noastră, cu toate eforturile echipei. Nu aceeași disponibilitate a venit și din partea proiectantului, motiv pentru care colegii mei s-au apucat să calculeze penalități și vom aplica clauzele contractuale.”
Studiul de fezabilitate și perspectivele de finalizare
Proiectantul A3 Ploiești – Brașov estimează că studiul de fezabilitate necesar construirii autostrăzii ar putea fi predat până în toamna anului viitor. Odată finalizat, CNIR va putea lansa obiectivul din Valea Prahovei la licitație pentru proiectare și execuție. Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic a fost demarat în 2021, cu o dată inițială de finalizare stabilită pentru 11 septembrie 2024.
Prioritate națională
Deputații și specialiștii au subliniat importanța Autostrăzii Ploiești – Brașov, considerată o prioritate națională. Călin Groza, deputat de Maramureș și membru al Comisiei de Transporturi, a declarat că este inacceptabil ca un proiect vital pentru Valea Prahovei și economia națională să rămână blocat ani la rând.
Concluzie
Absența fondurilor alocate pentru Autostrada A3 Ploiești – Brașov în bugetul pe 2026 și blocajul prelungit al proiectului ridică îngrijorări cu privire la viitorul infrastructurii rutiere din România și impactul acesteia asupra economiei locale și naționale.
