Transportul instalației TBM pentru tunelul Poiana
Instalația de tip TBM (Tunnel Boring Machine), destinată forării tunelului Poiana aferent secțiunii 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, a ajuns în Portul Constanța. Aceasta va fi prima mașină de acest tip utilizată pentru un tunel rutier de autostradă în România, spre deosebire de celelalte tuneluri, care au fost executate prin metoda austriacă NATM.
Detalii despre transport
În noaptea aceasta, începând cu ora 23:00, vor pleca primele trei transporturi agabaritice cu elemente ale instalației TBM, cu destinația un depozit din județul Călărași, unde vor fi verificate și depozitate. Greutatea transporturilor este de 101 tone, 131 tone și 180 tone, iar dimensiunile agabaritice ajung până la 7,5 metri.
În total, se preconizează 97 de transporturi pentru mutarea elementelor instalației, totalizând o greutate de 3162 tone. Activitatea de transport se va desfășura pe parcursul câtorva zile și se va încheia în această săptămână.
Informații despre tunel și autostradă
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1,78 km și va fi format din două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens. Autostrada Sibiu – Pitești, compusă din cinci secțiuni, va avea o lungime totală de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care traversează România de la est la vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac.
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 km și este realizată de asocierea de firme Astaldi/WeBuild și Tancrad, cu contract semnat în august 2022.
Etapele pregătitoare și forarea
Lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel și a zonelor de acces pentru instalația TBM au fost finalizate, iar proiectul a ajuns la etapa de forare. Diametrul TBM-ului care va săpa tunelul Poiana este de 12,49 m.
Implementarea acestui proiect va contribui semnificativ la dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, facilitând transportul pe coridoarele pan-europene.
