Agitație în Portul Galați
În Portul Mineralier din Galați, nava Joe 1, sub pavilionul Togo, încarcă 5.000 de tone de fier vechi, iar nava Princess Sara, sub pavilionul St. Kitts & Nevis, îmbarcă 4.500 de tone de fier vechi. Ambele nave au ca destinație Turcia.
În Portul Șantierului Naval, nava RIZE, de asemenea sub pavilionul St. Kitts & Nevis, încarcă 5.400 de tone de porumb, având aceeași destinație, Turcia. Nava Nathan, sub pavilionul Palau, este acostată pentru reparații la cheiul 33.
În Portul Bazinului Nou, nava cargo MARIA S, sub pavilion tanzanian, preia 5.900 de tone de fier vechi, iar nava Abalone, sub pavilionul Sierra Leone, încarcă 1.500 de tone de fier vechi, ambele având destinația Turcia. De asemenea, la Unicom Oil Terminal, petrolierul Gaz Venture, sub pavilion panamez, descarcă 4.300 de tone de GPL provenit din Grecia.
Activități în Portul Brăila
În Portul Brăila, nava White Star, sub pavilion panamez, încarcă 9.000 de tone de porumb cu destinația Turcia, iar nava Jaohar H, sub pavilionul Sierra Leone, încarcă 4.000 de tone de fier vechi, tot pentru Turcia.
Capacitatea României în Transportul Maritim
Aceste operațiuni subliniază capacitatea României de a susține transportul maritim modern, asigurându-se că toate activitățile se desfășoară în condiții de siguranță și profesionalism, conform celor de la Administrația Porturilor Dunării Maritime.
În concluzie, agitația din porturile Galați și Brăila reflectă o activitate intensă în domeniul transportului maritim, evidențiind importanța României ca hub regional pentru comerțul internațional.
