Prețul motorinei va rămâne ridicat
Președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, a declarat că prețul motorinei va rămâne ridicat pe tot parcursul anului 2026, chiar și în cazul încheierii conflictului din Iran. În prezent, petrolul se tranzacționează la aproximativ 110-112 USD/baril, iar motorina pe piețele internaționale se situează între 1.150 și 1.180 USD pe tonă.
Estimările prețului motorinei
Chisăliță a explicat că, în scenariul optimist în care războiul s-ar opri, prețul motorinei la pompele din România ar putea scădea, dar nu sub 9 lei/litru. Chiar și așa, prețul ar depăși pragul psihologic de 10 lei/litru în aprilie 2026, cu o creștere continuă a prețurilor timp de minimum trei săptămâni. Simulările arată că, fără intervenția statului, prețul motorinei ar putea atinge 10 lei/litru în aprilie 2026, rămânând în jur de 9 lei/litru spre finalul anului.
Structura prețului motorinei în România
Prețul motorinei în România este compus din patru componente majore: aproximativ 32-38% reprezintă costul efectiv al petrolului și rafinării, 30% este acciza, iar TVA-ul constituie 19% din prețul final. Aceasta înseamnă că mai mult de jumătate din prețul motorinei este influențat direct de fiscalitate.
Impactul asupra agriculturii și economiei
Luna aprilie este crucială pentru agricultură, când cererea de motorină crește cu 20-40% din cauza lucrărilor agricole. Creșterea prețului motorinei va avea un impact negativ asupra întregii economii, crescând costurile logistice și prețurile alimentelor, iar în condiții de inflație, acest mecanism ar putea adăuga o creștere de 5-10% la prețurile finale ale bunurilor.
Beneficiile fiscale vs. pierderile economice
Chisăliță a subliniat că, deși statul ar putea beneficia de venituri suplimentare din TVA, pierderile economice din scăderea producției agricole ar putea depăși 1-1,5 miliarde de euro. Astfel, beneficiile fiscale pe termen scurt sunt eclipsate de costurile economice pe termen mediu și lung.
Concluzie
Strategia actuală a autorităților de a aștepta autoreglarea pieței pentru un combustibil esențial, precum motorina, este riscantă, având potențialul de a afecta grav agricultura și economia națională.
