Noua grindă de autostradă realizată în România
Constructorul Retter Projectmanagement a dezvăluit o nouă grindă VFT de 49,5 metri, care redefinește eficiența și performanța în construcția de autostrăzi. Grinda are o lungime de 49,5 m, o înălțime de 2,1 m și o greutate de 61 t, fiind mai ușoară și mai lungă comparativ cu soluțiile tradiționale de 40 m și 83 t.
Implementarea pe Autostrada Sebeș – Turda
Soluția VFT-WIB a fost utilizată pentru prima dată în România pe Autostrada Sebeș – Turda, lotul 2, la supratraversarea DJ 142 L de la Sâncrai. Primele grinzi prefabricate în soluție compusă, cu deschideri de 41 de metri, au fost deja montate.
Metodele de construcție utilizate
Metoda VFT optimizează munca pe șantier prin introducerea unui grad ridicat de prefabricare și realizarea grinzii cu o greutate redusă, facilitând transportul și manipularea. Metoda clasică, cu grinzi metalice înglobate în beton, este folosită în special pentru podurile de cale ferată, datorită robusteții sale structurale. Combinând cele două metode, se obțin grinzi prefabricate compuse din oțel și beton, cu un consum de oțel redus.
Stadiul lucrărilor pe Autostrada Bucureștiului A0
La începutul anului, Retter a anunțat revenirea pe șantierul lotului 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, cu promisiunea de a finaliza segmentul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în mai 2026, cu aproape un an mai devreme decât termenul contractual. Asociația Pro Infrastructură estimează că lotul 1 Nord ar putea fi dat parțial în trafic în această vară, în ciuda întârzierilor cauzate de condițiile meteorologice nefavorabile.
Stadiul fizic și mobilizarea constructorilor
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că stadiul fizic pe acest lot a ajuns la aproximativ 40% și a solicitat constructorilor să accelereze ritmul de lucru. Contractul pentru lotul 1 Nord, atribuit asocierii Pizzarotti – Retter, a fost semnat după o licitație de patru ani, având o valoare de 815,07 milioane de lei, fără TVA, finanțat din fonduri europene nerambursabile.
Performanțele financiare ale Retter Projectmanagement
În 2024, Retter a raportat afaceri de 581 de milioane de lei și un profit net de aproape 85 de milioane de lei. Comparativ, în 2023, compania a înregistrat afaceri de peste 237 de milioane de lei și un profit net de aproape 24 de milioane de lei.
Concluzie
Implementarea noii grinzi de aproape 50 de metri pe autostrăzile din România reprezintă un pas semnificativ în îmbunătățirea eficienței construcțiilor rutiere, având potențialul de a transforma standardele din domeniu și de a accelera dezvoltarea infrastructurii naționale.
