Companiile aeriene din Europa solicită amânarea reglementărilor privind combustibilii sintetici ecologici
Sectorul aerian european intenționează să ceară, oficial, o amânare a reglementărilor Uniunii Europene care impun utilizarea combustibililor sintetici ecologici, cunoscuți sub denumirea de eSAF, în aviație, reglementări care urmează să intre în vigoare în 2030. Anunțul ar putea fi făcut joi, conform surselor Agerpres.
Argumentele industriei aeriene
Amânarea acestei măsuri, care nu a fost raportată anterior, este în discuție și ar putea fi revizuită din cauza opoziției autorităților de reglementare. Companiile aeriene susțin că cerințele europene pentru combustibilul verde sunt prea stricte, invocând lipsa ofertei de combustibil sustenabil pe piață și costurile ridicate asociate acestuia. De asemenea, sectorul aerian este afectat de creșterea costurilor combustibilului cauzată de războiul din Ucraina, care a dus la blocarea zborurilor.
Provocările decarbonizării aviației
Aviația este un sector dificil de decarbonizat, iar aeronavele cu emisii zero nu sunt așteptate în acest deceniu. Combustibilii ecologici, care au emisii nete de carbon reduse, ar putea contribui temporar la diminuarea amprentei de carbon a transportului aerian.
Reacții din partea ONG-urilor și a autorităților
Camille Mutrelle, responsabilă cu politicile la ONG-ul Transport and Environment (T&E), a declarat că amânarea cerințelor eSAF ar putea duce la dispariția startup-urilor din domeniu și la pierderea avantajului competitiv al Europei. T&E susține menținerea reglementărilor în vigoare.
Discuții interne și perspectivele viitoare
Companiile aeriene discută și despre posibilitatea de a solicita eliminarea completă a cerințelor privind eSAF. Un purtător de cuvânt al grupului comercial Airlines for Europe (A4E) a confirmat că membrii vor discuta aceste subiecte, dar nu a oferit detalii despre poziția grupului.
Reglementările actuale ale Uniunii Europene
Conform reglementărilor actuale ale Uniunii Europene, 2% din combustibilul disponibil pe aeroporturile regionale trebuie să fie de tip SAF (combustibil sustenabil pentru aviație) în 2025, procent care va crește la 6% în 2030. Din această cantitate, 1,2% trebuie să fie combustibil sintetic (eSAF) din 2030, crescând la 5% în 2035.
Concluzie
Amânarea reglementărilor privind combustibilii sintetici ecologici poate avea implicații semnificative asupra dezvoltării sustenabile a sectorului aerian, afectând atât mediul, cât și inovația în domeniu.
