Stadiul lucrărilor pe Autostrada A0 Nord
Pe șantierul Lotului 1 al Autostrăzii București A0 Nord, lucrările avansează rapid. Pe tronsonul dintre DN1 și DN1A, se estimează că vor fi aduse zilnic între 5.000 și 6.000 de tone de agregate, iar de săptămâna viitoare această cantitate va crește la 10.000 de tone pe zi. Se preconizează ca tronsonul să fie dat în trafic în vara acestui an.
Progresul lucrărilor
Conform oficialilor, lucrările de terasamente au fost reluate, iar stadiul acestora include:
- Finalizarea stabilizării terenului de fundare;
- Executarea stratului de formă și a fundației din balast;
- Lucrări de umpluturi aferente parcării de scurtă durată;
- Excavări pentru bazinele de retenție;
- Lucrări la șanțul pereat și rigola mediană;
- Finalizarea podețelor casetate și tubulare;
- Instalarea sistemului de iluminat public;
- Relocarea rețelelor de utilități.
Detalii despre structuri
Stadiul lucrărilor aferente structurilor este următorul:
- Nod rutier DN1A: Lucrările de decapare a pământului vegetal și stabilizare a terenului de fundare sunt în curs de finalizare;
- Pasaj peste CF101 București – Pitești DN7: Finalizate 36 din 40 radiere, 21 din 40 elevații, 60 din 204 grinzi de beton;
- Pasaj peste râul Colentina: Finalizate 27 din 34 elevații și instalate 108 din 180 grinzi din beton;
- Pasaje pe DN1A: Radierele, elevațiile și betonarea plăcii suprastructurii sunt finalizate;
- Poduri pe autostradă: Lucrările de armare și cofrare a radierului la podul peste râul Bâldana sunt în desfășurare.
Mobilizarea pe șantier
Pe șantierul Lotului 1 al A0 Nord, sunt prezenți 659 de muncitori și 279 de utilaje, ceea ce reflectă o mobilizare eficientă a antreprenorului. Tronsonul dintre DN1 și DN1A va fi dat în trafic în vara acestui an, iar până la sfârșitul anului se preconizează deschiderea tronsonului DN1A – DN7 – A1.
Contextul licitației și finanțării
Contractul pentru Lotul 1 al A0 a fost atribuit asocierii Pizzarotti – Retter după o licitație care a durat peste patru ani. Valoarea contractului este de 815,07 milioane de lei, finanțarea provenind din fonduri europene nerambursabile. Termenul de finalizare al lucrărilor este de 34 de luni, incluzând 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție.
Concluzie
Proiectul Autostrăzii A0 Nord reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din București, având un impact semnificativ asupra circulației și economiei locale.
