METRANS își extinde operațiunile în România
Colosul german METRANS a anunțat achiziția a jumătate din terminalul Arad South, care aparține familiei Oala. Această investiție are ca scop consolidarea rețelei de terminale a companiei și întărirea prezenței sale strategice în Europa de Sud-Est.
Detalii despre terminalul Arad South
Terminalul Arad South funcționează ca un hub intermodal, conectând fluxurile de marfă feroviare și rutiere din regiune. Este situat pe coridoare europene cheie de transport care leagă România de Ungaria și, mai departe, de Europa Centrală. Terminalul are o suprafață de 75.000 de mp, patru linii de 350 de m, două stivuitoare cu braț telescopic pentru containere și o parcare pentru 200 de camioane. Capacitatea de depozitare a containerelor este de 750 de TEU.
Performanța financiară a terminalului
În 2024, terminalul a încheiat anul cu afaceri de aproape două milioane de euro, conform datelor de la Ministerul Finanțelor.
Proprietarii terminalului
Terminalul Arad South este deținut de familia Oala, acționarii fiind Mircea Oala (tatăl) și Alin Oala (fiul), împreună cu Flora Arno, deținută de Alin Oala. Nicoleta Oala, soția lui Alin Oala, ocupă funcția de director comercial al companiei. Toate aceste companii fac parte din grupul Afluent, care activează în agricultură, logistică și transporturi.
Despre METRANS
METRANS este un lider pe piața transportului intermodal european și face parte din grupul Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). În 2021, compania a conectat terminalul său din Budapesta cu cel al Afluent de la Oradea, ca parte a extinderii operațiunilor sale în România. După începutul conflictului din Ucraina, în 2022, METRANS a oferit clienților alternative de transport prin Coridorul Mijlociu și Portul Constanța, facilitând livrarea mărfurilor din China în restul Europei. Recent, compania a lansat o nouă conexiune intermodală între terminalul Afluent din Arad și terminalul Yusen din București.
Concluzie
Achiziția terminalului Arad South de către METRANS subliniază angajamentul companiei de a-și extinde operațiunile în România și de a îmbunătăți serviciile intermodale în Europa de Sud-Est, având un impact semnificativ asupra traficului de marfă din regiune.
