Trenul Metropolitan Brașov – Trei Linii Propuse
Trenul metropolitan Brașov se va desfășura pe trei linii, fiecare având trasee distincte. Acestea sunt:
- M1: Stupini – Prejmer (37,53 km) cu stații la Stupini, Nicolae Labiș, Tractorul, Gara Brașov, Zaharia Stancu, Pavilioane CFR Triaj, Hărman, Parc Industrial Prejmer, Ilieni, Prejmer (Chichiș, Ozun, Sf. Gheorghe).
- M2: Codlea – Dârste (20 km) cu stații la Codlea, Ghimbav, VGP, Bartolomeu, Tractorul, Gara Brașov, Zizin, Micșunica, Dârste.
- M3: Zărnești – Dârste (33,1 km) cu stații la Zărnești, General Traian Moșoiu, Tohanu Vechi, Romacril, Râșnov, Cristian, Ina Schaeffer, Brașovia, Bartolomeu, Gara Brașov, Zizin, Micșunica, Dârste.
Alternativa Recomandată
Analiza multicriterială a identificat Alternativa 3 ca fiind cea mai eficientă, obținând 54,7 puncte. Aceasta propune trei servicii diametrale de tren metropolitan care optimizează circulația fără a crea presiune pe stația Brașov. Configurația serviciilor permite o operare eficientă pe tronsoane electrificate și neelectrificate, reducând întârzierile și asigurând încărcarea optimă a bateriilor trenurilor.
Adecvarea Economico-Socială
Alternativa 3 prezintă avantaje notabile, cum ar fi:
- Operare Fără Blocaje: Eliminarea rebrusării în gara centrală.
- Gestionarea Perturbațiilor: Include segmente de linie dublă, facilitând limitarea întârzierilor.
- Sustenabilitatea Materialului Rulant: Utilizarea ramelor electrice cu baterii (BEMU) pentru liniile neelectrificate.
- Valoare Economică Superioară: VNAE de 506,48 milioane lei și o RIRE de 7,56%.
Estimări de Trafic și Beneficii
Se estimează că scenariul 3 va atrage 5.527 de pasageri zilnic în 2030, crescând la 6.745 în 2040, totalizând 9.261 de călători pe zi. Acesta va reduce congestionarea, economisind 2.465 de ore/zi pentru utilizatori și va diminua emisiile de CO2 cu 6,27%.
Detalii Tehnice ale Materialului Rulant
Materialul rulant propus constă în rame electrice cu baterii (BEMU) cu următoarele caracteristici:
- Autonomie pe baterii de 80 – 120 km;
- Viteză maximă de 160 km/h în mod EMU și 120 km/h în mod B-EMU;
- Capacitate de transport de 140 – 160 de locuri;
- Compoziție de minimum 2 vagoane;
- Alimentare prin catenară și acumulatori;
- Durata de viață de minimum 30 de ani.
Implementarea Proiectului
Valoarea totală a investiției pentru Trenul Metropolitan Brașov este estimată la 1,27 miliarde lei, fără TVA, cu o durată de implementare de 36 de luni. Aceasta vine ca răspuns la creșterea mobilității în zona metropolitană Brașov și la nevoile de transport ale localităților învecinate.
Concluzie
Proiectul Trenului Metropolitan Brașov promite să transforme mobilitatea în regiune, oferind o soluție eficientă și sustenabilă pentru transportul public, contribuind astfel la dezvoltarea urbană și la reducerea impactului asupra mediului.
