Introducere
Au fost depuse opt oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8, care va conecta Târgu Neamț, Iași și Ungheni, asigurând legătura rutieră cu Republica Moldova.
Detalii despre proiect
Proiectul prevede extinderea autostrăzii pe teritoriul Republicii Moldova, prin conectarea cu Podul de Flori de peste Prut, de la Ungheni. Acesta include construirea unui segment de 5 kilometri de autostradă în Republica Moldova.
Oferte depuse
Patru asocieri și patru companii au depus oferte pentru contractul de construire a tronsonului final. Cei opt ofertanți sunt:
- Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex – Evropeiski-Patishta AD – Groma Hold
- Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans
- Asocierea Construcții Erbașu (lider) – Frasinul – Consent – EKY – SAM – Dimex 2000 Company
- Aktor (ofertant unic)
- Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA
- Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret (ofertant unic)
- Concelex (ofertant unic)
- FCC Construction (ofertant unic)
Finanțare și costuri
Tronsonul 4, între DN 24 (Iași) și Podul de peste Prut de la Ungheni, are o lungime de 15,5 kilometri și un cost estimat de 4,7 miliarde lei. Finanțarea este asigurată prin Programul Security Action for Europe – SAFE.
Avantajele contractului
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că acest contract, cu finanțare europeană, include un segment de autostradă de 5 kilometri din Republica Moldova, subliniind importanța extinderii Autostrăzii Unirii dincolo de Prut. CNIR va oferi punctaj suplimentar constructorului care se angajează să finalizeze în termen de 18 luni segmentul de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul de Flori.
Durata de realizare
Durata totală a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Pe traseu vor fi construite 14 poduri și pasaje, două tunele (inclusiv un tunel de 1.760 metri) și două noduri rutiere.
Concluzie
Finalizarea acestui tronson al Autostrăzii Unirii va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră între România și Republica Moldova, facilitând astfel legăturile economice și sociale între cele două țări.
