Trenuri regionale PESA omologate în România
Începând cu luna aceasta, ramele regionale PESA 4 și 5 sunt oficial omologate pentru circulația pe rețeaua națională CFR, urmând a fi introduse în circulație în săptămânile următoare.
Contracte de achiziție și tipuri de rame
Livrările de trenuri regionale PESA fac parte dintr-un contract de achiziție a 62 de rame electrice regionale, semnat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară la începutul anului 2024. De asemenea, ARF a încheiat un alt contract pentru achiziția a 29 de rame InterRegio, utilizând aceeași platformă (PESA ELF.Eu / 655-5), deși configurația interiorului diferă. O ramă din acest tip a fost deja adusă în România pentru teste, iar alte rame vor sosi în luna martie a acestui an.
Caracteristici tehnice ale rămelor PESA
Ramele PESA sunt compuse din trei module, având o capacitate totală de 238 de pasageri. Scaunele sunt dispuse în format 2 + 2, pe toată lungimea ramei, incluzând zone cu scaune rabatabile, specifice trenurilor Regio.
Siguranța și protecția rămelor
Este pentru prima dată în ultimii 15 ani când Gara Obor este vizitată de material rulant nou, datorită supraaglomerării zonei București Grivița. Până la finalizarea probelor, cele două rame PESA vor fi staționate în acest perimetru, fiind păzite pentru a minimiza riscul de vandalism.
Finanțarea proiectului
Valoarea totală a proiectului pentru cele 62 de trenuri de scurt parcurs este de 2,77 miliarde de lei (aproximativ 561 milioane de euro), finanțarea fiind asigurată prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), cu cofinanțare de la bugetul de stat. Din total, 2,3 miliarde de lei (aproximativ 470 milioane de euro) sunt asigurate din Fondul pentru Modernizare, iar 450 milioane de lei (aproximativ 91 milioane de euro) din partea beneficiarului, din care 438 milioane de lei reprezintă TVA.
Rutele de circulație
Ramele PESA vor circula pe diverse rute, inclusiv: București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani, Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița, București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiorii, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești.
Concluzie
Introducerea trenurilor regionale PESA în România reprezintă un pas important în modernizarea transportului feroviar, îmbunătățind capacitatea și confortul călătoriilor pe rutele regionale.
