Evaluarea Penalităților pentru Consitrans
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a demarat procesul de evaluare a penalităților aplicabile proiectantului Consitrans pentru proiectul autostrăzii Ploiești – Brașov. Gabriel Budescu, șeful CNIR, a declarat că, în ciuda eforturilor depuse, contractul nu a fost deblocat din cauza lipsei de disponibilitate din partea proiectantului.
Divergențele în Proiectare
Budescu a explicat că disputele au fost generate de cantitățile de studii geotehnice necesare, menționând că, deși contractul prevedea o treime din necesarul de foraje, proiectantul preferă să lucreze în zonele cele mai accesibile, ceea ce nu permite obținerea informațiilor necesare pentru continuarea proiectului.
Complexitatea Proiectului
Referitor la dificultatea tehnică a autostrăzii prin Valea Prahovei, Budescu a afirmat că nu este cel mai complicat segment de autostradă din România, comparându-l cu alte lucrări de mare anvergură, cum ar fi A8 și Drobeta – Lugoj.
Nerealizările Infrastructurii Rutiere
La finele anului trecut, Asociația Construim România a clasificat autostrada Ploiești – Brașov ca fiind cea mai mare nerealizare în infrastructura rutieră, evidențiind lipsa progreselor concrete pe acest sector în anul 2023. Aceștia au subliniat necesitatea rezilierii contractului cu Consitrans, propunând atât o soluție amiabilă, cât și una unilaterală.
Impactul Situației Actuale
Reprezentanții Asociației Construim România au avertizat că menținerea situației actuale generează pierderi semnificative de timp și costuri economice pentru utilizatori. Aceștia sugerează că, după rezilierea contractului, proiectarea și execuția ar trebui scoase la licitație, inclusiv studiile geotehnice.
Stadiul Contractului
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al autostrăzii Ploiești – Brașov a fost demarat în 2021, având data inițială de finalizare pe 11 septembrie 2024, termenul fiind extins până pe 7 ianuarie 2026. Există incertitudini cu privire la aplicarea penalităților, având în vedere că contractul a fost transferat de la CNADNR la CNIR.
Concluzie
Proiectul autostrăzii Ploiești – Brașov se confruntă cu dificultăți semnificative, ceea ce ar putea duce la întârzieri majore în implementare, afectând astfel infrastructura rutieră din România și generând costuri suplimentare pentru utilizatori.
