Progresul antreprenorilor feroviari în România
Constructorul spaniol FCC a raportat în 2025 cel mai mare progres pe șantierele de cale ferată din România, cu un avans de peste 34 de puncte procentuale. Lucrările de modernizare a lotului Lugoj – Timișoara Est au atins un stadiu de execuție de peste 55%.
Parteneriate de succes
Pe locul al doilea se află asocierea Alstom – Arcada, care a înregistrat un avans de 32 de puncte procentuale pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, ajungând la un stadiu de execuție de 53%. Aceeași asociere a realizat și un progres de 23 de puncte procentuale pe lotul Aghireș – Poieni, modernizat în proporție de 54%.
Alte asocieri în top
Asocierea condusă de WeBuild a avansat cu aproape 21 de puncte procentuale pe lotul Aleșd – Frontieră Ungaria, cu un stadiu de execuție de 29%. O altă asociere WeBuild a înregistrat un progres de peste 17 puncte procentuale pe lotul Ronaț Triaj – Arad, ajungând la aproape 22% execuție.
Asocierea Arcada – ISPCF continuă topul cu un avans de 17 puncte procentuale la liniile din stațiile Ciulnița și Fetești, realizate în proporție de peste 86%. De asemenea, asocierea RailWorks (Aktor – Alstom – Arcada) a avansat cu 13,7 puncte procentuale pe lotul mega-tunelurilor Apața – Cața al liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara.
WeBuild revine în top cu un avans de peste 13 puncte procentuale pe lotul Timișoara Est – Ronaț Triaj. RailWorks reapare cu un progres de aproape 12 puncte procentuale la capetele liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara.
Pe locul zece se află asocierea FCC – Gulermak – CNN, cu un avans de peste 11 puncte procentuale pe șantierul Poieni – Aleșd. Pe restul șantierelor monitorizate, progresul anual a fost mai mic de 10 puncte procentuale.
Concluzie
Avansurile semnificative realizate de antreprenorii feroviari FCC și Alstom – Arcada subliniază importanța modernizării infrastructurii feroviare în România, contribuind astfel la îmbunătățirea transportului și conectivității în țară.
