Premiera tunelurilor de autostradă în România
Anul 2025 va marca o premieră pentru România, cu lucrări în desfășurare simultan la mai multe tuneluri de autostradă pe A1 și, inițial, la tunelul Meseș de pe A3. Organizația non-guvernamentală ASCORO a publicat prognoze privind finalizarea acestor proiecte.
Proiectele în desfășurare
Printre tunelurile care se construiesc se numără:
- Tunelul Momaia: între Curtea de Argeș și Tigveni, pe lotul 4 Sibiu – Pitești, are o lungime de 1,3 km, cu structura și calea de rulare finalizate, având un progres de 90%. Este estimat să fie dat în trafic în august 2026.
- Tunelurile „pentru urși”: situate între Deva și Lugoj, unul de 0,4 km și al doilea de 1,8 km, cu un progres de 50%. Acestea ar putea fi finalizate la sfârșitul anului 2026 sau în 2027.
- Tunelul Robești: de 900 m, pe lotul 2 Sibiu – Pitești, este în faza excavațiilor, iar un al doilea tunel, Boița 1, a fost autorizat recent. Estimarea finalizării celor 7 tuneluri de pe acest lot este între 2030 și 2031.
- Tunelul Poiana: cu o lungime de 1,7 km, pe lotul 3 Sibiu – Pitești, se va construi folosind tehnologia TBM. Darea în trafic este estimată pentru 2028–2029.
- Tunelul Meseș: cel mai lung din România, cu 2,9 km, este în curs de execuție, iar o dare în trafic ar putea avea loc în 2032.
Provocările construcției tunelurilor
Construirea tunelurilor este o provocare tehnică, cu progrese limitate de constrângeri specifice. Ritmul de execuție depinde de numărul accesurilor disponibile pentru aprovizionare. De exemplu, tunelurile „pentru urși” beneficiază de aproximativ 10 fronturi de lucru, facilitând avansul lucrărilor.
Considerații finale
În concluzie, construirea tunelurilor de autostradă în România necesită răbdare și gestionare rațională a riscurilor. Deși riscurile sunt asociate cu aceste construcții, este esențial să se continue dezvoltarea infrastructurii pentru a sprijini mobilitatea și siguranța rutieră în țară.
