Declarațiile lui József Váradi despre TAROM
József Váradi, directorul Wizz Air, a criticat guvernul român pentru cheltuirea ineficientă a banilor contribuabililor pe companii aeriene precum TAROM și Blue Air. Într-un interviu acordat Economica.net, Váradi a subliniat că, în timp ce guvernul strigă că trebuie să crească taxele din cauza deficitului bugetar, continuă să investească în companii cu performanțe slabe.
Critica ajutoarelor de stat
Váradi a făcut referire la ajutoarele de stat acordate TAROM, care au generat costuri operaționale mari. El a comparat situația TAROM cu falimentul companiei ungare MALEV din 2012, subliniind că, după prăbușirea acesteia, aeroportul din Budapesta a crescut semnificativ în numărul de pasageri, demonstrând că o capacitate mai eficientă poate înlocui o capacitate ineficientă.
Propunerea de vânzare a TAROM
Váradi a declarat că, dacă există un cumpărător, TAROM ar trebui vândută. Anul trecut, guvernul condus de Marcel Ciolacu a discutat despre vânzarea TAROM în Emiratele Arabe Unite și în Qatar, continuând demersurile inițiate anterior de Victor Ponta.
Posibilitățile de colaborare cu Wizz Air
Deși Wizz Air nu se extinde prin achiziții, Váradi a menționat că compania ar putea prelua anumite active ale TAROM, precum piloți, membri ai echipajului de cabină și rute, dar va opera cu propriile aeronave. El a sugerat că guvernul ar trebui să decidă dacă mai este necesară finanțarea TAROM sau dacă ar trebui să caute soluții alternative.
Litigiu privind ajutoarele de stat
Wizz Air a inițiat o acțiune în instanță împotriva ajutorului de restructurare de 95,3 milioane de euro acordat TAROM, solicitând anularea deciziei Comisiei Europene. Ajutorul include anularea unei datorii de aproape 50 de milioane de euro și o injecție de capital de circa 46 de milioane de euro.
Performanțele financiare ale TAROM
TAROM a încheiat anul 2024 cu un profit brut de 60 de milioane de euro, după ce a vândut avioane și sloturi pe aeroportul Heathrow. Totuși, pentru anul curent, profitul brut estimat este de doar 2,4 milioane de lei, ceea ce ridică semne de întrebare asupra viabilității financiare a companiei.
Concluzie
Declarațiile lui József Váradi subliniază tensiunile dintre companiile aeriene de stat și cele private, evidențiind necesitatea unei reevaluări a politicilor guvernamentale în domeniul aviației și a viitorului TAROM în contextul eficienței financiare și operaționale.
