Linia ferată Brașov – Sighișoara: întârzieri semnificative în reluarea circulației
Circulația pe linia ferată Brașov – Sighișoara se va relua abia în 2030, conform Asociației Pro Infrastructură (API). Contractele pentru modernizarea acestei linii au fost semnate în 2020, având un termen de implementare de 4 ani; însă, progresele sunt extrem de lente. API subliniază că, pe alte nouă loturi de lucrări, timpii de implementare sunt între 8 și 10 ani, ceea ce ridică semne de întrebare asupra respectării termenelor.
Importanța tronsonului Brașov – Sighișoara
Tronsonul Brașov – Sighișoara, de 110 km, este crucial pentru legăturile dintre Capitală, Brașov și nord-vestul țării, inclusiv Curtici și Cluj-Napoca. API a menționat că, din cei 110 km, peste 60 km vor fi pe variante de traseu nou, cu o viteză maximă de 160 km/h. În prezent, timpul de parcurs depășește 4 ore, iar după finalizarea lucrărilor, acesta ar trebui să scadă la sub o oră.
Blocajele pe linie și problemele tehnice
Există îngrijorări majore cu privire la realizarea contractului pe secțiunea Cața – Archita, din cauza alunecărilor de teren care au avut loc în 2021. API a semnalat că CFR nu a aprobat reproiectarea propusă de antreprenor, iar soluțiile necesare par a fi prea costisitoare. Aceasta ar putea duce la o relicitare, ceea ce ar implica o întârziere suplimentară de 1-2 ani.
Stadiul lucrărilor pe secțiuni
Pe secțiunea Apața – Cața, unde se lucrează la tuneluri, ritmul de foraj este slab, cu doar 5,5 km finalizați din 24 km prevăzuți. La tunelul Ormeniș, progresele au fost minime, iar în acest ritm, API estimează că străpungerea ar putea fi realizată în 2029, cu trafic feroviar abia în 2030.
Lucrările la viaductul Măieruș, lung de 2 km, nu au avansat deloc între aprilie și octombrie 2025. Pe porțiunea Brașov – Apața, progresele sunt, de asemenea, foarte slabe, iar în gara Brașov, liniile au fost paralizate timp de 5 ani, cu redeschiderea recentă a liniilor 1-3.
Estimări și așteptări viitoare
Antreprenorul Arcada, responsabil pentru Sighișoara-Archita, a înregistrat progrese mai bune, dar dificultățile lucrărilor sunt semnificative. API estimează că inaugurarea completă a liniei noi între Brașov și Sighișoara va avea loc abia în 2030. Aceștia solicită CFR să anunțe public datele de deschidere pentru fiecare dintre cele 15 variante de traseu.
Concluzie
Întârzierile în realizarea liniei ferate Brașov – Sighișoara subliniază provocările infrastructurii feroviare din România și impactul acestora asupra mobilității regionale, generând îngrijorări cu privire la viitorul transportului feroviar în această zonă.
